La réalité du passage à l’EV en ce qui concerne les moteurs à combustion interne et les technologies d’électrification est aujourd’hui un sujet de préoccupation.

Alors que la tendance à la neutralité carbone en matière de mobilité se poursuit, le passage au VE est un sujet important qui ne peut être négligé par les ingénieurs impliqués dans les groupes motopropulseurs.

À l’origine, les VE désignaient les véhicules alimentés à 100 % par une batterie, tels que les BEV et les VE purs, mais à mesure que les HEV, PHEV et FCV sont disponibles sur le marché, ils sont de plus en plus souvent appelés simplement VE au sens large du terme, qui désigne tous les véhicules alimentés à l’électricité, y compris ces derniers. Aux fins du présent article, le terme “VE” est défini comme un “véhicule alimenté à 100 % par une batterie”.

Il examine à la fois les VE et les moteurs à combustion interne et se penche sur les tendances actuelles et les questions technologiques d’un point de vue neutre. Il examine également la nécessité de disposer de moteurs à combustion interne plus efficaces et de carburants neutres en carbone, ainsi que les perspectives technologiques pour l’avenir.

Quel est le contexte et l’état actuel du passage au VE ? Quelles sont les circonstances dans lesquelles le passage aux VE progresse et quelles sont les circonstances dans lesquelles il ne progresse pas ; quels sont les défis technologiques (autonomie, technologie de chargement, recyclage des batteries, etc.) pour la diffusion des VE ; et le besoin de moteurs à combustion interne à CN pour soutenir l’expansion d’un marché durable des véhicules électriques ne sera pas oublié.