资本 X “用于 DXing 日益复杂的电气和电子系统设计。

随着电动汽车和自动驾驶技术的发展，汽车电气和电子系统的设计正变得前所未有的复杂。
例如，传统紧凑型汽车的电线数量过去约为 1,200 至 1,500 根，但随着电动汽车和混合动力汽车、驾驶员辅助系统和防碰撞功能的引入，这一数字已增至约 1,800 根。
在大型轿车中，电线数量从大约 2,500 根增加到 3,000 多根，设计和检查工时也相应大幅增加。

此外，车辆规格配置的管理也越来越多样化，国内外不同规格、驾驶员辅助系统和防碰撞功能的组合约有 100 万种。
传统的手工和基于 Excel 的设计管理存在局限性，设计错误的风险和返工部门之间缺乏协调等问题也逐渐凸显。

我们希望关注的是，用统一的数字主线连接从上游开发到制造和售后服务的整个流程的举措。
例如，马自达曾在电气和电子系统设计中遇到过电路设计与线束设计之间的衔接问题，但通过构建数字线程，该公司实现了数据的连贯流动。

结合车辆配置信息，该公司还以基于规则的自动布线取代了人工线束布线工作，从而大幅减少了工时。
除汽车行业外，飞机制造商空中客车公司以及农业机械和太空探测器也在部署这些举措。

本文介绍了通过 DXing 提高日益复杂的电气和电子系统设计效率的方法。
我们还介绍了支持这些举措的解决方案的具体优势，并邀请您索取更多信息。