人工智能的发展令人瞩目，正在从根本上改变人们的工作和生活方式。
人们常说 “除了物理现象，人工智能无所不能”，而通过人工智能控制的仿人机器人的介入，我们终于进入了人工智能的能力扩展到物理世界的阶段。

仿人机器人与汽车行业也高度契合，汽车原始设备制造商和零部件供应商作为用户和制造商，都有很大的参与空间。
为汽车工业开发的技术，如零部件（特别是传感器和执行器）、控制系统和设计方法，都可以移植到机器人上。
因此，近年来汽车行业对仿人机器人的投资迅速增加。

特斯拉将于 2026 年初开始量产第三代 Optimus，目标是到 2030 年实现年产量 100 万台。
比亚迪计划在 2025 年为其生产线引进 1500 台仿人机器人，到 2026 年增加到 2 万台。
这将实现检测、质量检查和贴标等流程的自动化。

2025 年 6 月，博世旗下风险投资公司博源与中国初创企业 Galbot 成立合资企业，共同研究、开发和商业化通用仿人机器人。
同年11月，舍弗勒也宣布与德国Neura Robotics公司合作，计划到2035年在其生产线上安装四位数的仿人机器人，同时开始生产机器人关节的齿轮。

CASE 已成为过去，一个竞争激烈的新时代 ARES（人工智能/机器人/电动/SDV）已经开始。