在法国，政府正专注于吸引与电动汽车有关的投资。 这背后是美国的IRA（通货膨胀减免法）税收优惠。 在欧盟，政府采取了放宽税收优惠和补贴要求等措施，目的是保留区域内的投资并吸引新的投资，欧盟国家之间的竞争正在加剧。 欧盟国家之间的竞争正在加剧。

在这种情况下，法国在2023年5月竞标台湾全固态电池制造商ProLogium的工厂时击败了德国和荷兰，在敦刻尔克建造一个千兆工厂，ProLogium将在那里投资52亿欧元，工厂计划于2026年投产。 ProLogium公司将为该工厂投资52亿欧元，该工厂将于2026年投入使用。 这将是该公司在国外的第一家工厂，也是法国的第四家电池工厂。 敦刻尔克通常与电影《敦刻尔克》中著名的二战外景地联系在一起，但它也是法国最大的港口城市，与德国和其他国家有着良好的地理联系，还有一座核电站，可以提供廉价的低二氧化碳排放。 由于拥有核电站，该市还受益于廉价、低二氧化碳的电力。 除ProLogium公司外，该市最近还成为投资的磁石，中国的XTC公司和法国的Orano公司在电池部件方面的合资企业计划投资15亿欧元在那里开设工厂。

此外，法国政府已经修订了其BEV购买激励计划，只有在生产过程中达到低碳标准的车型才有资格获得5000欧元的付款。 其目的是通过促进BEV在法国的销售来支持法国的电池生产。 然而，目前的情况似乎有一个很强的方面，即阻止中国制造商的BEV涌入市场，因为在法国销售良好的MG汽车没有资格获得这笔款项。

与此同时，马克龙总统会见了马斯克先生，并提取了 “将在法国进行重要投资 “的保证，尽管没有承诺任何时间表。 过去，总统曾试图吸引特斯拉，但最终被德国拿下，这次他可能也很想这么做。 然而，即使在特斯拉的德国工厂，计划生产的电池片也将转移到美国。 看来，即使该公司成功吸引到合适的人才并按计划开始运营，也不能安于现状。

本节总结了北美、欧洲、中国、印度和其他主要亚洲国家以及日本的电动汽车行业。 它将包括主要地区和国家的电动汽车销售情况、各市场的产品计划、汽车公司的投资计划和与电动汽车有关的产能计划。 该专题还解释了软件定义的汽车战略，这对未来的电动汽车竞赛至关重要。