Un ambiente HIL di radar di bordo per lo sviluppo di DAS/AD è utile per chi è interessato a convalidare le tecnologie in un ambiente virtuale efficiente in termini di tempo e di costi.

Il radar è un elemento chiave per la realizzazione della tecnologia di guida automatizzata, ma è impraticabile in termini di tempo e di costi valutare la validazione tecnica per tutti i possibili scenari di traffico in un ambiente reale.
Per garantire la stessa validità fisica della validazione tecnica nello spazio reale, ma con un ambiente virtuale più riproducibile, scalabile, efficiente in termini di tempo e di costi, è stata sviluppata la simulazione close-loop di IPG Automotive con un radar reale e il suo simulatore di destinazione. È necessario un ambiente Hardware-In-the-Loop che incorpori un radar reale e il suo simulatore di bersaglio nella simulazione close-loop di IPG Automotive.

Saranno presentati esempi di soluzioni R&S nello sviluppo di radar per veicoli, nello sviluppo di sistemi di guida automatizzata, nello sviluppo di paraurti ed emblemi e saranno presentati esempi del loro utilizzo nell’aftermarket dei veicoli,
Se siete alla ricerca di misure migliori per una caratterizzazione sempre più rigorosa, sarete interessati ai casi d’uso nazionali ed europei, ma la chiave è la razionalizzazione del ciclo di sviluppo, poiché i sistemi avanzati di guida automatizzata, come la guida automatica di livello 3+, richiedono una risoluzione più elevata, uno sviluppo/valutazione del radar con prestazioni più elevate e una verifica più complessa del sistema. La chiave è la razionalizzazione del ciclo di sviluppo.
In linea con ciò, le specifiche richieste per la caratterizzazione dei segnali radar RF che penetrano nei paraurti, negli emblemi e così via, diventeranno più severe.