Il 18 maggio 2025 si è svolta a Tokyo la Formula E (FE), la principale gara per veicoli elettrici.

Nella FE è stato abolito il divieto di ricarica superveloce durante le gare, oltre all’introduzione dei modelli di auto EVO a partire da questa stagione (stagione 11). Se il tempo di ricarica diventerà uguale a quello dei veicoli a motore, l’uso dei BEV potrebbe aumentare.
In Cina, che è leader nel settore dei BEV, lo sviluppo delle batterie si concentra sulla ricarica ad alta velocità e BYD ha un sistema a 10C in fase di applicazione pratica.

Sebbene il mercato dei BEV cominci a mostrare alcune sfumature di grigio in diverse regioni e Paesi, si può affermare con certezza che Tesla e i produttori cinesi emergenti di BEV, che sono all’avanguardia nel settore, stanno espandendo la loro quota di mercato con una competitività dei prezzi e una redditività schiaccianti in Cina e nei mercati aperti dove possono esportare senza tariffe, e che questi produttori leader di BEV saranno anche in grado di competere con gli OEM esistenti nell’introduzione della guida automatica e degli SDV. Anche il mercato europeo dei BEV è in crescita e le importazioni di BEV di produzione cinese continuano ad aumentare.
Sebbene l’Europa abbia imposto dazi di dumping sulle crescenti importazioni di BEV cinesi, l’erosione del mercato cinese dei BEV non si è arrestata. In Giappone e nella regione ASEAN, dove le auto giapponesi hanno una forte base di mercato, le vendite di BEV e PHEV sono in costante espansione in mercati che in precedenza erano dominati da auto ICE e HEV.

Date le differenze nella composizione delle fonti energetiche e di alimentazione e negli stili di vita automobilistici nei diversi Paesi e regioni, è inevitabile che il percorso per raggiungere la neutralità delle emissioni di carbonio vari da Paese a Paese e da regione a regione. Per il momento, è inevitabile la coesistenza di Paesi che puntano a elettrificare principalmente i BEV, ad aggiungere i PHEV, a elettrificare principalmente gli HEV e a reintensificare i motori a basso consumo di carburante utilizzando combustibili a basse emissioni di carbonio.
Oltre a un’analisi del mercato globale dei veicoli elettrificati, in cui le sfumature di grigio stanno diventando più chiare, questa sezione fornisce una panoramica della situazione attuale e del futuro della concorrenza dei veicoli elettrificati, con i produttori emergenti di BEV in prima linea nel passaggio agli SDV.