Le soluzioni totali per i LEV allineano i dispositivi di potenza per aumentare la penetrazione dei LEV.

I veicoli elettrici (EV) stanno diventando sempre più popolari nel settore dei veicoli a quattro ruote, e il mercato delle due ruote elettriche sta gradualmente emergendo, con la sostituzione dei veicoli con motore a combustione interna con quelli elettrici che si prevede procederà allo stesso modo del settore delle quattro ruote.
Le moto elettriche, gli scooter elettrici e le biciclette elettriche sono definiti ‘veicoli elettrici leggeri’ (LEV).

Si prevede che il mercato delle due ruote elettriche crescerà in modo significativo nei prossimi 5-10 anni.
Esiste già un mercato per le due ruote con motore a combustione interna in Asia e in Sud America, ma l’inquinamento atmosferico e la congestione del traffico sono problemi in queste regioni e si prevede un passaggio graduale ai veicoli elettrici.
Poiché l’elettrificazione aumenterà il numero di semiconduttori installati nelle due ruote, si prevede che il mercato dei semiconduttori per le due ruote crescerà con un CAGR del 12%, da 691 milioni di dollari nel 2024 a 1.191 milioni di dollari entro il 2029.

Nei veicoli elettrici a due ruote, come negli EV, il motore e l’inverter sono componenti chiave molto importanti, che determinano prestazioni come l’autonomia di guida e l’accelerazione. Ciò richiede un’elevata efficienza del motore e dell’inverter. Anche i sistemi avanzati di gestione della batteria sono importanti.
Ad esempio, per evitare incidenti dovuti all’accensione della batteria, le condizioni e la capacità della batteria devono essere rilevate con alta precisione.
Inoltre, la crescente intelligenza del sistema richiede anche funzioni di comunicazione altamente affidabili. Inoltre, la sicurezza è importante sia in termini di hardware che di software.

In primo luogo, gli inverter di trazione nei sistemi di azionamento comprendono microcontrollori, interruttori di potenza, gate driver per il controllo, sensori di corrente per il rilevamento e sensori di rilevamento della posizione del motore.
Nel sistema di controllo della batteria, ci sono circuiti integrati e microcontrollori per il rilevamento della batteria, MOSFET di protezione e chip di sicurezza per l’autenticità della batteria.
Per la ricarica della batteria, sono presenti microcontrollori e MOSFET di potenza per la conversione CA/CC.

I sensori di sicurezza e legati alla carrozzeria includono sensori di pressione degli pneumatici e sensori di cavalletto, mentre il radar è offerto anche nei modelli di fascia alta.
Inoltre, sono disponibili soluzioni di visualizzazione intorno al manubrio e sensori per la manopola dell’acceleratore.