La IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) si è tenuta a Monaco, in Germania, nel settembre 2025.
Gli espositori europei e cinesi erano in primo piano, con una serie di annunci di BEV, che diventeranno i modelli principali della prossima generazione.
Sono stati esposti anche PHEV e EV range extender, soprattutto da parte di aziende cinesi.

In Europa, c’è stato un allontanamento dalla politica dei soli BEV per esplorare il potenziale dei percorsi multipli, compresi i motori a combustione interna, e la tecnologia ibrida, compresi i PHEV, sta gradualmente attirando l’attenzione.
All’IAA di quest’anno, ZF ha esposto anche l’8HP evo, una versione migliorata del suo cambio AT a 8 velocità (8HP), progettato per essere compatibile non solo con i PHEV ma anche con gli HEV.
Anche HORSE Powertrain, una joint venture tra Renault e Geely, ha esposto trasmissioni compatibili con gli HEV.

I PHEV e gli HEV sono una ‘specialità della casa’ dei produttori giapponesi.
In particolare, gli HEV (tipo forte), come il THS II di Toyota e l’e:HEV di Honda, offrono il miglior equilibrio tra il valore del prodotto in termini di aspetti ambientali, come l’efficienza del carburante e le emissioni di CO2, e l’elevata convenienza di un’automobile.
Con la diffusione della consapevolezza degli HEV, ci saranno ulteriori opportunità per i produttori giapponesi.