Sebbene l’espansione del mercato globale dei BEV stia rallentando, molti grandi OEM si attengono alla loro politica BEV a lungo termine.
Di conseguenza, gli OEM che desiderano concentrare le loro risorse sulla prova del futuro delle tecnologie di base di prossima generazione, come le batterie, l’assale elettronico e il software, stanno lottando per migliorare l’efficienza dei loro reparti motori.

Secondo quanto riportato da un giornale tedesco nel settembre 2025, Mercedes-Benz e BMW stanno negoziando dietro le quinte una cooperazione nella produzione di motori di piccole dimensioni.
Le trattative sono iniziate alla fine del 2024 e sembrano essere in corso con l’accordo dei CEO di entrambe le aziende.

Per entrambe le aziende, la tecnologia dei motori è il fondamento della loro competitività e non è facile affidare ai loro acerrimi nemici la tecnologia di una tigre.
Tuttavia, nel caso dei piccoli motori a quattro cilindri, le barriere tecnologiche sono considerate relativamente basse.
Infatti, Mercedes-Benz ha già esternalizzato la produzione di motori a benzina a quattro cilindri in linea a Geely Automobile (Geely).

Tuttavia, l’azienda non è soddisfatta delle prestazioni di questi motori e si pensa che abbia preso in considerazione il rischio di eliminare i componenti di fabbricazione cinese dal mercato statunitense a causa dell’intensificarsi del conflitto tra Stati Uniti e Cina, inducendola a considerare la collaborazione con BMW.
A seconda dell’esito delle trattative, i motori BMW potrebbero essere installati nei veicoli Mercedes-Benz già nel 2027.

È quasi certo che la revisione delle normative ambientali negli Stati Uniti e nell’Unione Europea farà sì che i veicoli ibridi diventino la norma nel prossimo futuro e che i motori sopravvivano più a lungo di quanto inizialmente previsto.
Questa sezione riassume le strategie dei motori degli OEM.