Gli ultimi sviluppi dell’industria automobilistica cinese: titolo Testa e coda, concorrenza interna ed espansione all’estero / Uno sguardo a BYD, CATL, Huawei, Xiaomei e alle aziende giapponesi.

Cambiamenti nel mercato cinese delle auto nuove
Struttura del mercato (EV, PHV, veicoli a motore) ・Cambiamento della struttura del potere ・Inizio della guerra di logoramento
2. Espansione all’estero delle aziende cinesi
Cambiamenti nei mercati esteri – Cambiamenti per produttore – Previsioni future
3. BYD diventerà “la seconda Hengda negli EV cinesi”?
Il rischio delle fatture elettroniche e del debito eccessivo – Ci sono punti ciechi nella strategia di ‘integrazione verticale’?
Fino a che punto BYD può crescere?
Gli EV di Huawei e Xiaomei possono dominare il mercato cinese?
Punti di forza e potenziale delle due aziende
(1) Valutazione dell’intelligenza di ciascuna azienda
(2) La realtà dei robo-taxi
(5) Evoluzione delle industrie di supporto
(3) Cambiamenti in CATL, il più grande produttore di batterie – Batterie non-combustibili e carica ultra-rapida
La domanda di robot a filo, economici a bassa quota (eVTOL) e umanoidi
6. Risposta delle case automobilistiche giapponesi
Risposte delle case automobilistiche europee, statunitensi e coreane
Situazione attuale delle tre principali aziende giapponesi
Potenziale di Toyota
7. Lotte dei fornitori giapponesi
Sfide e prospettive future

Utilizzando le informazioni ottenute dalle visite in fabbrica alle aziende cinesi e dai viaggi ADAS presso varie aziende, verranno spiegate le ultime tendenze dell’industria automobilistica cinese, sia dal fronte che dal retro, seguite da una prospettiva sugli affari delle aziende giapponesi in Cina.