Il 30 marzo si è svolta per la prima volta in Giappone la serie mondiale di Formula E per veicoli elettrici (EV).

La gara si è svolta su strade pubbliche intorno al Tokyo Big Sight (Koto, Tokyo), con Nissan che ha ottenuto la pole position e Maserati che ha vinto la gara finale, con Nissan al secondo posto.

Nissan Motor è l’unica azienda giapponese a partecipare alla gara, e anche Yamaha Motor ha annunciato che entrerà in gara a partire dal 2025. La Formula E conta 300 milioni di fan in tutto il mondo e la tecnologia più recente per le corse sarà utilizzata anche per i veicoli elettrici commerciali per aumentarne la visibilità.
Il team Nissan è composto da Roland e Sascha Fenestraz (Francia). In totale sono 22 le auto iscritte alla gara, ma nessun pilota giapponese si è iscritto.

Il Primo Ministro Fumio Kishida assiste alla Formula E, la prima gara di auto elettriche del Giappone,
Ha partecipato alla cerimonia di apertura con il governatore di Tokyo Koike e altri. Sia il governo nazionale che il governo metropolitano di Tokyo sono fermamente impegnati a promuovere questa gara automobilistica ecologica”, ha dichiarato, “perché non produce anidride carbonica né rumore di motore”. È proprio per questo motivo che la Formula E ha potuto svolgersi a Tokyo. Oggi, godiamoci tutti appieno il sogno del futuro”, ha invitato i fan.

La gara finale è iniziata in modo pulito dopo il blackout del segnale alle 15:04. Oliver Rowland del Nissan Formula E Team, che correva in casa, ha condotto la gara, con Mortara in seconda posizione e Günther in terza. Al 19° giro è stata introdotta la prima safety car (SC) dell’evento per recuperare parti cadute in pista. Durante questa operazione, Lucas di Grassi (ABT Kupla Formula E Team) e Nick de Vries (Mahindra Racing) si sono ritirati.

Al 24° giro, Günther ha superato Rowland sul breve rettilineo dopo essere uscito dalla curva nove. Günther ha preso la testa della corsa e ha aumentato il suo ritmo per scappare con 1,7 secondi di vantaggio. Due giri sono stati aggiunti alla gara per consentire l’introduzione della safety car, rendendo la gara di 35 giri. Negli ultimi tre giri, Da Costa è salito in terza posizione e cercava il secondo posto, ma anche Roland stava difendendo la sua posizione.

Il memorabile primo Tokyo E-Prix di Formula E in Giappone è stato vinto da Günther della Maserati. Partendo dalla pole position nella gara di casa della Nissan, Roland ha concluso con un deludente secondo posto, a 0,755 secondi di distacco, seguito da Dennis in terza posizione, a completare la top three.