Recentemente, il governo tedesco sembra aver silenziosamente abbandonato l’obiettivo di installare un milione di punti di ricarica per veicoli elettrici entro il 2030. Ufficialmente l’obiettivo è ancora fissato, ma si è smesso di puntare a raggiungerlo. Il motivo è che si è scoperto che molte persone preferiscono ricaricare a casa piuttosto che per strada o nei parcheggi dei supermercati. Secondo un rapporto, l’obiettivo, fissato per il 2021, era stato originariamente fissato dalle lobby dei produttori di auto, che volevano sviluppare la rete di ricarica come prossima fonte di guadagno. Tuttavia, sembra che le cose non stiano andando secondo le loro intenzioni.

Certo, l’installazione di punti di ricarica pubblici dovrebbe essere promossa come misura per migliorare la facilità d’uso, ma è davvero necessario un milione di punti alla fine del 2030? Alcuni sostengono che non sia così. A seconda degli esperti e della composizione dell’output (quanti caricabatterie veloci sono inclusi), la scala di ciò che è considerato necessario varia tra 450.000 e 850.000 punti, ma è inferiore a un milione di punti. Tuttavia, è chiaro che la scala dovrà essere decuplicata rispetto agli attuali 85.000 punti.

Tuttavia, c’è un senso di deja vu in questo sviluppo. Anche il governo tedesco ha (silenziosamente) abbandonato l’obiettivo di “1 milione di veicoli a basse emissioni entro il 2020”, annunciando l’anno successivo di averlo raggiunto con un anno di ritardo. Anche questo obiettivo doveva inizialmente comprendere i veicoli elettrici (anche la definizione di EV non era chiara), ma il campo di applicazione è stato ampliato in breve tempo. Come dimostra questo caso, il governo tedesco fa un grande annuncio se ha raggiunto un obiettivo numerico, anche se il contenuto o la tempistica sono leggermente cambiati (anche se nel caso della promozione dei veicoli a basse emissioni, lo scopo era anche quello di fissare e annunciare un obiettivo successivo). Quindi, sono l’unico a non pensare che l’obiettivo dei punti di ricarica sarà tirato fuori come un promemoria quando l’obiettivo del milione di punti sarà superato qualche anno dopo il 2030, e i risultati saranno ampiamente pubblicizzati, senza dire a gran voce che l’obiettivo è stato abbandonato?

Questa sezione riassume l’industria dei veicoli elettrici in Nord America, Europa, Cina, India e altri grandi Paesi asiatici e Giappone. Include i dati di vendita dei veicoli elettrici nelle principali regioni e paesi, i piani di prodotto per mercato, i piani di investimento delle aziende automobilistiche e i piani di capacità relativi ai veicoli elettrici. Lo speciale spiegherà anche la strategia dei Software Defined Vehicles, essenziale per la futura corsa ai veicoli elettrici.