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Il futuro della filiera verde nordamericana

Nel 2022, le vendite di BEV/PHEV/FCEV hanno superato i 10 milioni di unità, poiché il mercato dei veicoli elettrici ha continuato a espandersi rapidamente in un contesto di lenta ripresa del mercato globale complessivo. Il mercato nordamericano dei veicoli elettrici, diventato un grande mercato dopo la Cina e l’Europa, raggiungerà meno di 1 milione di unità nel 2022, ma nella prima metà del 2023, i soli BEV aumenteranno del 62% rispetto all’anno precedente, raggiungendo poco meno di 550.000 unità, e le case automobilistiche stanno annunciando piani per introdurre veicoli elettrici in settori come i SUV e i pick-up uno dopo l’altro. Il governo ha anche eliminato gli incentivi alle vendite di veicoli elettrici con batterie cinesi, mentre ha aumentato le sovvenzioni per gli investimenti in batterie per veicoli elettrici negli Stati Uniti.

Nella regione nordamericana, alla luce di questa situazione e in previsione di un aumento della domanda di veicoli elettrici, si è assistito a una serie di annunci di piani di incremento della produzione nel campo dei componenti elettrici. In particolare, nel settore degli assali elettrici, gli impianti per la produzione di anime di motori erano già stati stabiliti in Canada e Messico per evitare i dazi antidumping, ma un numero crescente di produttori di componenti Tier 1 sta aumentando la produzione di assali elettrici in Messico, in linea con l’aumento della capacità produttiva dei principali produttori di automobili in Nord America. Inoltre, con Tesla che si prepara a produrre BEV a basso costo in Messico, si prevede un aumento della concentrazione di produttori di componenti nella regione messicana.

Ottimizzare l’equilibrio della filiera verde in Nord America sarà una sfida per produrre veicoli elettrici in Nord America a prezzi competitivi, sfruttando al contempo gli incentivi politici, tra cui l’IRA Act e l’USMCA, ed evitando regolamenti e vincoli.

L’indagine multi-client fornirà uno sguardo nuovo sulla catena di fornitura verde nella regione nordamericana, nonché una visione per il futuro della rete della catena di fornitura verde come immaginato da ciascuna azienda.