Nel marzo 2025, Hyundai Mobis ha annunciato una nuova strategia aziendale. In essa, l’azienda ha sottolineato il suo impegno ad abbandonare la sua strategia tradizionale.

Finora la strategia di base del Gruppo Hyundai Motor è stata quella di essere il secondo migliore, concentrandosi sulla riduzione dei costi dei nuovi prodotti e sull’espansione della quota di mercato offrendoli a prezzi ragionevoli, piuttosto che creare nuove tecnologie e funzioni per conto proprio ed essere i primi a introdurle sul mercato. Tuttavia, Hyundai Motor Company ha ritenuto che questo avrebbe dato un’immagine di seconda scelta e che sarebbe stato difficile diventare una forza trainante nell’industria automobilistica.
Per questo motivo, negli ultimi tempi si è concentrata sullo sviluppo di tecnologie e attività avanzate, come i robot umanoidi, la mobilità aerea urbana, l’idrogeno, gli SDV e la tecnologia di guida autonoma, sostenendole con strategie di marketing nel tentativo di affermarsi come innovatore.

La nuova strategia di Hyundai Mobis stabilisce innanzitutto una politica di fornitura di prodotti avanzati in settori quali ADAS, unità di trazione elettrica, semiconduttori, illuminazione di nuova generazione e SBW, assumendo un ruolo guida nella corsa alla commercializzazione delle tecnologie più recenti.
L’azienda ha inoltre fissato l’obiettivo strategico di diventare il terzo fornitore mondiale in termini di vendite entro il 2033, espandendo le vendite di questi prodotti ad alto valore aggiunto a OEM esterni al Gruppo Hyundai Motor.
L’aumento delle transazioni al di fuori del Gruppo Hyundai Motor rappresenta anche un cambiamento rispetto alla strategia precedente, che dava priorità al sostegno del Gruppo Hyundai Motor.

Tuttavia, questa strategia presenta delle sfide. I fornitori affiliati devono innanzitutto fornire alla casa madre la tecnologia più avanzata e, se sono affiliati, si aspettano inevitabilmente di fornire i prodotti al costo più basso possibile.
D’altra parte, si può immaginare che Hyundai Mobis voglia davvero rifornire i fornitori più paganti, compresi gli OEM non affiliati, che valutano equamente i loro prodotti e li pagano al prezzo più alto.
La sfida sarà trovare un equilibrio in questo conflitto.

Oltre alle tendenze del mercato globale dei veicoli commerciali, che è in fase di ripresa, anche se non ancora del tutto, l’edizione 2025 di World Automakers si concentra sulla neutralità delle emissioni di carbonio attraverso il multi-passaggio, compresi i carburanti a basse emissioni di carbonio, e sull’elettrificazione dei veicoli commerciali leggeri (LCV), che si sta espandendo su richiesta delle aziende di trasporto focalizzate sugli SDGs. Saranno trattati i seguenti argomenti.