Un confronto dei risultati finanziari consolidati delle principali case automobilistiche mondiali per il periodo gennaio-giugno 2025 in termini di dollari USA mostra una chiara tendenza al ribasso dei profitti per tutte le aziende, a causa dell’impatto negativo dell’imposizione di tariffe aggiuntive da parte dell’amministrazione statunitense Trump.
Molte case automobilistiche hanno assunto un atteggiamento cauto nel trasferire i costi delle tariffe aggiuntive sui prezzi di vendita e hanno assorbito da sole l’aumento dei costi, il che ha spinto gli utili verso il basso.

Su base pubblicata, Toyota ha il maggior onere tariffario aggiuntivo fino a giugno 2025, pari a 3,12 miliardi di dollari (450 miliardi di JPY). Le altre principali tariffe interessate includono VW (1,53 miliardi di dollari [1,3 miliardi di euro]), GM (1,1 miliardi di dollari), Honda (0,83 miliardi di dollari [120 miliardi di JPY]) e Ford (0,8 miliardi di dollari).
Altri produttori affiliati al Giappone sono Mazda (480 milioni di USD [69,7 miliardi di JPY]), Nissan (480 milioni di USD [68,7 miliardi di JPY]) e Subaru (390 milioni di USD [55,6 miliardi di JPY]). Alcuni produttori non hanno ancora annunciato.

Guardando alle vendite per produttore (in termini di dollari USA, escludendo le aziende giapponesi il cui esercizio finanziario termina a marzo), VW è stata la più grande con 179,65 miliardi di dollari USA, in crescita del 5,6% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
Tuttavia, l’impatto dell’euro più forte (giugno 2024: 0,934 euro per dollaro → giugno 2025: 0,850 euro per dollaro) ha comportato un aumento delle vendite su base equivalente alla valuta, ma un calo dello 0,3% su base euro.
Seguono GM (+0,2% a 91,14 miliardi di dollari), Ford (+0,3% a 90,84 miliardi di dollari) e Stellantis (-4,0% a 87,41 miliardi di dollari).