La “strategia a tutto tondo” di Toyota, che comprende un’ampia gamma di veicoli ecologici come i veicoli ibridi (HV) e i veicoli elettrici (EV), è progettata per soddisfare le esigenze di ogni regione. Toyota vende veicoli in varie parti del mondo, tra cui Giappone, Stati Uniti, Europa e Paesi emergenti, e deve tenere conto dei diversi mix energetici e delle normative ambientali di ciascuna regione. La produzione di veicoli elettrici, in particolare, è bassa e l’azienda sta costruendo rapidamente un sistema per aumentare la produzione.

Rispetto ad altre case automobilistiche, Toyota ha un portafoglio ben bilanciato su scala globale”. Ha dichiarato il presidente Tsuneji Sato in un’intervista congiunta.

La composizione del volume di vendite di Toyota per regione è del 10-20% ciascuno negli Stati Uniti, in Cina, Asia, Giappone ed Europa, mentre il resto del mondo guadagna il 20%. La situazione è diversa da quella della tedesca Volkswagen (VW), dove Europa e Cina rappresentano la maggior parte delle vendite, e della statunitense General Motors (GM), che guadagna principalmente da Stati Uniti e Cina.

Il mercato automobilistico è in espansione in Asia e in altre economie emergenti e la domanda di veicoli a benzina è sostenuta. Anche i veicoli ad alta velocità, più rispettosi dell’ambiente rispetto alle auto a benzina, dovrebbero espandersi in futuro. Se questa situazione si protrarrà, sarà possibile raggiungere un certo livello di riduzione delle emissioni di CO2 e garantire profitti sicuri senza dover ricorrere ai veicoli elettrici.

In Europa, negli Stati Uniti e in Cina è in corso un rapido passaggio ai veicoli elettrici in un contesto di severe normative ambientali. VW e GM, le cui vendite sono orientate verso queste regioni, stanno affrontando costi elevati associati agli investimenti nei veicoli elettrici.

Per il momento, Toyota mira ad assicurarsi i guadagni derivanti dalle vendite di veicoli elettrici nei mercati emergenti. A lungo termine, tuttavia, è probabile che il passaggio ai veicoli elettrici si diffonda anche nei Paesi emergenti e Toyota potrebbe perdere quote di mercato se continua a ritardare il lancio dei veicoli elettrici. Toyota deve utilizzare i veicoli ad alta velocità per generare risorse per lo sviluppo dei veicoli elettrici, preparandosi allo stesso tempo ad aumentare la produzione di veicoli elettrici.