Con l’avvento dell’era SDV, il software e i dati sono diventati un fattore determinante per il valore di un veicolo. In linea con ciò, la standardizzazione degli standard del software di bordo sta progredendo non solo all’interno del veicolo, ma anche nell’integrazione dei dati con l’esterno del veicolo.

L’era degli SDV ha creato la necessità di sviluppare centraline più complesse e più grandi, e l’ultimo standard AUTOSAR è stato creato per soddisfare questa esigenza. Qui vengono presentate le caratteristiche e alcune funzioni dell’ultimo standard, AUTOSAR AP.
Verranno presentati “AUTOSAR AP”, indispensabile per il futuro sviluppo del software di bordo, e il nuovo FC (Function Cluster) [Automotive API Gateway (ara::aag)] introdotto nell’ultimo standard AUTOSAR AP (R24-11) per la standardizzazione dei dati del veicolo. Concetti.

AUTOSAR (Automotive Open System Architecture) è una partnership di sviluppo internazionale per la standardizzazione del software di bordo nell’industria automobilistica, fondata nel 2003 e che coinvolge importanti aziende come BMW, Bosch e Volkswagen.

Obiettivi di AUTOSAR
– Software di bordo comune: compatibilità tra diversi costruttori e centraline (unità di controllo elettronico)
– Riduzione dei costi di sviluppo: facilita il riutilizzo del software e migliora l’efficienza dello sviluppo.
– Aumento della sicurezza e dell’affidabilità: l’architettura standardizzata garantisce la qualità.

Struttura di AUTOSAR
AUTOSAR offre due piattaforme
– Piattaforma Classica (CP): sistema di controllo in tempo reale per centraline convenzionali
– Adaptive Platform (AP): sistemi flessibili per veicoli altamente automatizzati e connessi.

Questa standardizzazione garantisce la compatibilità del software tra veicoli di produttori diversi e aumenta l’efficienza dello sviluppo.