L’ambiente commerciale per i produttori globali di autovetture sta diventando sempre più impegnativo, con l’aumento dei dazi negli Stati Uniti, l’intensificarsi della concorrenza nel mercato cinese, il peggioramento delle sfide strutturali nelle attività dei Paesi sviluppati e l’incertezza sul futuro dei veicoli elettrificati.
Mentre gli attori cinesi emergenti stanno guadagnando terreno nell’elettrificazione e nella digitalizzazione, la situazione dei costruttori costretti a ripensare le loro strategie e i loro piani è ancora più grave, soprattutto perché il passaggio ai BEV è in fase di stallo.

Tutti i produttori tedeschi hanno visto i loro guadagni deteriorarsi negli ultimi tempi a causa di una combinazione di competitività in calo in Cina, costi elevati dopo la guerra in Ucraina e gli effetti dell’attrito commerciale tra Europa e Stati Uniti, oltre che tra Europa e Cina.
I problemi strutturali in Germania hanno costretto il Gruppo VW ad adottare un approccio di ristrutturazione più approfondito.
La situazione è grave per Porsche, che sta rivedendo il suo percorso di conversione BEV e i suoi piani di prodotto.

L’impatto della politica tariffaria degli Stati Uniti è grave anche per le aziende giapponesi, che hanno tutte rivisto al ribasso le loro previsioni per il marzo 2026 e si prevede un peggioramento significativo dei loro guadagni.
Le aziende sono in genere molto dipendenti dal mercato statunitense, e si richiede un bilanciamento strategico tra il rafforzamento delle attività locali e il mantenimento della produzione in Giappone.
Toyota, che mantiene la prima posizione mondiale con il suo approccio multi-pista, si attiene alla sua strategia di mantenere la produzione nazionale a 3 milioni di unità.

Questo rapporto copre 22 produttori e gruppi principali in Europa, Nord America e Asia (Giappone, Corea del Sud, Cina e India) e riassume informazioni e tendenze degne di nota sulla politica di gestione di ciascuna azienda, sulle prestazioni, sulla struttura aziendale, sui piani di prodotto, sulla produzione/approvvigionamento, sulla R&S, sulle vendite, sulle strategie regionali e sulle alleanze.
Analizza il modo in cui ciascun produttore di autovetture supera e sopravvive al difficile ambiente commerciale e alla concorrenza, e include una discussione sulla competitività degli attori cinesi emergenti.