Con il continuo progresso della tecnologia dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), il settore dei sistemi di monitoraggio del conducente (DMS) è diventato un’area essenziale di ricerca e sviluppo e di strategia commerciale per le aziende dell’industria automobilistica.
Le tendenze globali della tecnologia DMS sono esaminate e analizzate a partire dalle ultime informazioni sui brevetti.

Le ultime informazioni sui brevetti nel settore DMS sono organizzate sistematicamente, e le “questioni tecnologiche” e i “metodi di applicazione della tecnologia” affrontati da 36 (*1) grandi aziende dell’industria automobilistica e di altri settori sono esaminati, spiegati ed etichettati con i dati dei brevetti.
Si tratta di una risorsa utile per gli ingegneri e i progettisti per raccogliere informazioni sulle ‘questioni tecnologiche’ e sui ‘metodi di applicazione’, ed è utile per comprendere le questioni e creare nuove idee nel proprio sviluppo tecnologico, ecc.

In effetti, un’indagine e un’analisi dei dati sui brevetti di 172 Paesi in tutto il mondo ha mostrato una marcata tendenza all’aumento del numero di brevetti legati al DMS.
La tendenza al progresso globale nello sviluppo tecnologico è stata evidente.
Di seguito vengono presentati alcuni sviluppi recenti delle sfide tecnologiche e dei modi di applicare la tecnologia.

Per esempio,
– Toyota e GEELY si stanno muovendo per affrontare il problema del falso rilevamento degli occhi. Ad esempio, il problema del falso rilevamento per i conducenti che indossano occhiali e il problema delle differenze di luce/buio in prossimità degli ingressi delle gallerie.
– General Motors e China FAW si stanno concentrando sul problema dei suoni e dei display di avvertimento eccessivi che appesantiscono il conducente e compromettono la sicurezza.
– Mercedes-Benz e MAZDA si concentrano sulle saccadi del movimento oculare per identificare con precisione i segni di distrazione e di assopimento.
– Panasonic e HYUNDAI si stanno muovendo per applicare la tecnologia AI per stimare la sonnolenza.

L’estrazione di tali questioni tecnologiche e i metodi di applicazione della tecnologia dalle informazioni sui brevetti saranno classificati e studiati nei quattro campi ‘telecamere’, ‘sensori biometrici’, ‘tecnologia diagnostica AI’ e ‘controllo del veicolo, inclusi gli avvisi’, e spiegati nei documenti.
Il contenuto è utile per raccogliere informazioni sulle ultime questioni tecnologiche e sui metodi di applicazione della tecnologia.
Si tratta di una risorsa utile per gli ingegneri e i pianificatori, per comprendere le questioni tecniche chiave e le nuove idee su come utilizzare la tecnologia applicata, sulla base delle competenze e dell’esperienza sul campo necessarie per il DMS.

*1; Le 36 aziende intervistate sono società del gruppo, comprese le filiali delle seguenti aziende.
Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Isuzu, Suzuki, Subaru, Sony, Denso, Panasonic, FORD, GM, Tesla, Waymo, HARMAN, Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Bosch, Sterantis, Volvo, Renault, MAGNA, BYD GEELY, Great Wall Motor, China FAW, Dongfeng Motor, Guangzhou Automobile, Xiaopeng Automobile, Baidu, Harway, HYUNDAI, Apple, SMART EYE, TOBII.