Sebbene la conformità CASE sia la questione più urgente e prioritaria per i produttori di componenti automobilistici, si registra una tendenza crescente alla creazione di nuove attività, anche non per applicazioni automobilistiche, al fine di costruire una base per una crescita stabile e a lungo termine.

Molte di queste nuove attività sono prodotti e sistemi risolutivi che contribuiscono a risolvere problemi sociali, e ci sono anche iniziative per entrare nel mercato B-to-C, mai intraprese prima. Guardando ad alcuni fornitori affiliati a Toyota, Denso sta lavorando alla creazione di vari nuovi valori per la società nel suo complesso nell’ambito della sua Social Innovation Business Promotion Division, istituita di recente nel gennaio 2023, tra cui lo SLOC (trunk line relay transport service) creato collegando i “cinque flussi”, mentre Aisin sta lavorando all’e AISIN ha fatto dell’elettrificazione dell’assale elettronico e della CN i pilastri della sua strategia di crescita, promuovendo anche iniziative BtoC come ChoisoCo (servizio di pick-up in condivisione), apparecchiature di bellezza WINDSCELL e prodotti per interni (Aisin Takaoka). Toyota Industries Corporation sta rafforzando la sua attività di soluzioni per una logistica più efficiente e intelligente per creare nuovo valore. Toyoda Gosei sta collaborando con diverse industrie per produrre e vendere prodotti etici come tote bag, tappetini per il pranzo, portachiavi e scarpe da ginnastica riutilizzando e riciclando i tessuti degli airbag, gli scarti di pelle per le maniglie e le parti in gomma, nonché le apparecchiature di sterilizzazione (sterilizzazione dell’aria e delle superfici, purificazione dell’acqua) che applicano la tecnologia LED. L’azienda collabora anche con varie industrie per produrre e vendere prodotti etici come tote bag, tappetini da pranzo, portachiavi e scarpe da ginnastica. Tokai Rika ha sviluppato un’applicazione per la gestione delle chiavi per gli utenti a partire dalla propria tecnologia delle chiavi elettroniche e ha lanciato Uqey, un’applicazione per l’abbinamento delle auto a noleggio, e Bqey, un servizio di gestione delle auto aziendali DX.

Queste nuove attività si basano sulle diverse risorse che ogni azienda ha sviluppato per il settore automobilistico e si fondano sulla ricerca di come l’azienda possa contribuire alla ricerca del valore della felicità per la società nel suo complesso, con l’obiettivo di bilanciare la crescita delle vendite e il contributo sociale. Si prevede che in futuro gli sforzi per cercare nuove attività che soddisfino sia la ricerca del profitto che la risoluzione delle questioni sociali si espanderanno ulteriormente come asse di gestione per le aziende di componentistica.

Questo rapporto studia e analizza la strategia globale BEV dal punto di vista del prodotto, dello sviluppo, dell’approvvigionamento, della produzione e delle vendite, tenendo conto della strategia globale xEV di Toyota. Riassumiamo la direzione della strategia BEV di Toyota, che viene riesaminata secondo una filosofia agile, e l’approccio di Toyota alla base della formulazione della strategia, oltre ad analizzare i punti di forza e di debolezza, le opportunità e le sfide del business BEV. Sulla base della panoramica e delle prestazioni dei BEV di nuova generazione lanciati più di recente, si guarderà anche ai nuovi BEV che si prevede verranno lanciati in futuro. Verrà inoltre analizzata la crescente importanza dei BEV nelle aree della neutralità delle emissioni di carbonio e della sostenibilità, che sono le principali priorità del management, includendo un elenco di fornitori degli otto principali modelli di veicoli elettrici lanciati tra il 2011 e il 2022 (raccolti attraverso indagini indipendenti sulle revisioni), le strategie e i cambiamenti dei BEV nell’ambito del nuovo regime Toyota, nonché le tendenze e le sfide della produzione di BEV. All’elenco si aggiungono le tendenze più recenti, come le tendenze e i piani di produzione dei BEV.