L’Australia non ha una normativa sulle emissioni di CO2?

Forse starete pensando. Sì, tra i principali Paesi, l’Australia e la Russia non hanno normative sulle emissioni di CO2 (o sul consumo di carburante). Sono state proposte, ma più volte hanno smesso di essere prese in considerazione e sono sfumate.

I progressi del governo sono stati così lenti che un’associazione dell’industria automobilistica, temendo che l’Australia diventasse una destinazione per le vecchie auto, ha introdotto una normativa volontaria sulla CO2 nel 2020.

Nel febbraio del 2024, il governo australiano ha annunciato la proposta di una normativa sulle emissioni di CO2 per i veicoli leggeri, con un riferimento agli standard statunitensi e una data di introduzione prevista per il 2025. Questo ha senso perché, sebbene l’Australia sia un membro del Commonwealth, i suoi gusti e le sue abitudini in fatto di automobili sono più vicini agli Stati Uniti che all’Europa.

Tuttavia, la proposta raccomandata dal governo è rigida, con un tempo relativamente breve di tre anni dall’introduzione per raggiungere gli standard statunitensi e senza l’introduzione di crediti fuori ciclo o altre misure flessibili. Di conseguenza, alcuni hanno una valutazione fredda della fattibilità della proposta.

Tuttavia, fintanto che ci sarà un passaggio ai veicoli elettrici, le normative potranno essere eliminate, quindi dovrebbero esserci meno ostacoli rispetto ai Paesi produttori di automobili; il prezzo dei veicoli elettrici è considerato un collo di bottiglia, ma non si tratta di un ostacolo così elevato se gli utenti australiani sono aperti ai nuovi produttori.

Per i marchi storici, come mantenere la fedeltà dei consumatori in un mercato australiano che si è allontanato dalla produzione è un argomento sempre più critico.