Nel luglio 2025, il Governo cinese ha pubblicato il Calcolo del Consumo Medio Aziendale di Carburante (CAFC) delle autovetture per il 2024 e dei Crediti per i Veicoli a Nuova Energia (NEV) per 93 produttori nazionali di autovetture e 24 importatori di autovetture.

Per i crediti CAFC, sono stati generati 52,85 milioni di crediti positivi e 5,85 milioni di crediti negativi, mentre per i crediti NEV, ci sono stati 17,29 milioni di crediti positivi e 1,01 milioni di crediti negativi, con i crediti positivi che hanno superato significativamente quelli negativi.
L’espansione del mercato dei NEV ha migliorato il consumo medio effettivo di carburante a 3,31 litri/100 km (WLTC) da 3,78 litri/100 km dell’anno precedente.

Guardando ai primi 20 detentori di crediti NEV-plus, tutti tranne Tesla sono produttori cinesi.
Al contrario, 23 aziende hanno registrato crediti NEV negativi.

Le aziende con il maggior numero di crediti negativi includono FAW-VW, Guangqi-Toyota, Dongfeng Limited, controllata al 50% da Nissan, Dongfeng Honda, Guangqi Honda, FAW Toyota (Chengdu), Beijing Benz, Changan Ford e Beijing Hyundai, tutti produttori stranieri i cui prodotti principali sono veicoli con motore a combustione interna.
Nonostante i marchi stranieri si concentrino sul lancio di prodotti NEV, non c’è stato alcun cambiamento nella loro inferiorità nel mercato dei NEV.