Le discussioni sull’abolizione del divieto di ridesharing hanno improvvisamente preso slancio dopo che il Primo Ministro Kishida ha dichiarato nel suo discorso politico del 23 ottobre 2023 che avrebbe affrontato le sfide del ridesharing affrontando allo stesso tempo gravi problemi sociali come la carenza di fornitori di trasporto locale e di servizi di trasporto!

L’abolizione del divieto di ridesharing è stata discussa diverse volte in passato, ma tutte sono fallite a causa della forte opposizione dell’industria dei taxi e di altri soggetti, e la situazione attuale è che si tratta di una pratica illegale nota come “taxi bianco”. Questa volta, però, l’ex Primo Ministro Kan e il Ministro del Digitale Kono, che ha ridotto il prezzo dei telefoni cellulari, sono tra coloro che hanno preso il vessillo, e sembra che sarà più di una semplice discussione.

Il motivo alla base del divieto è che la carenza di tassisti sta diventando grave nelle zone turistiche e nei centri urbani, poiché i tassisti che hanno lasciato il lavoro dopo il disastro di Corona non sono tornati, anche se la domanda di taxi si è ripresa grazie alla ripresa del traffico in entrata del dopo-Corona.

Tuttavia, alcuni ritengono che questo sia solo un motivo apparente e che in realtà non ci sia modo di reprimere i servizi di ride-sharing per i visitatori stranieri in Giappone che utilizzano app straniere, che hanno già preso piede, e che il divieto sia stato revocato per necessità. Tuttavia, se il governo giapponese deciderà di “legalizzare” il settore, ci auguriamo che colga l’occasione per creare un quadro di riferimento che favorisca un’industria che contribuisca realmente all’economia giapponese.