Il mercato automobilistico di Taiwan è più piccolo di quelli di India, Indonesia, Thailandia e Malesia in Asia, ma è un mercato stabile che non è sceso sotto i 400.000 veicoli all’anno dal 2014.
Qui hanno sede le principali fonderie di semiconduttori del mondo, come TSMC, e le aziende di produzione di elettronica a contratto, come Hon Hai, e le buone prestazioni di queste aziende hanno sostenuto un aumento del reddito disponibile, anche nelle industrie periferiche, e l’economia è rimasta stabile.

Nel 2024, i prezzi delle attività sono aumentati, sostenuti da una produzione industriale stabile come quella dei semiconduttori, da un elevato indice dei prezzi azionari e da un aumento dell’indice dei prezzi delle case, e sebbene siano scesi al di sotto dei risultati dell’anno precedente, si sono attestati a 458.000, il terzo livello più alto dall’anno di picco del 2005.

L’impatto dell’aumento dei prezzi dei beni si nota chiaramente osservando i segmenti più venduti, con le vendite del segmento di lusso delle autovetture e dei SUV aumentate rispettivamente del 10,8% e del 5,0%, mentre la maggior parte dei segmenti è rimasta al di sotto dei valori dell’anno precedente.
È impressionante anche il fatto che il segmento delle compatte, al di sotto della classe B delle autovetture, che in precedenza aveva superato il segmento del lusso, sia stato invertito da quest’ultimo nel 2024.

Mentre i primi tre marchi in termini di quota di mercato – Toyota, Lexus e Honda – hanno registrato un calo, Mercedes-Benz al quarto posto (+7,6%) e BMW al sesto (+15,1%) hanno aumentato le loro vendite.
Taiwan sta ora guardando alle vendite di auto di lusso a fronte degli enormi investimenti necessari per far fronte agli SDV e all’elettrificazione.