Se ha anunciado una nueva medida de mejora de costes para la división de turismos de la marca VW, ACCELERATE FORWARD | Road to 6.5, con el objetivo de obtener unos beneficios en costes de 10.000 millones de euros en 2026 y aumentar el margen operativo hasta el 6,5%. La empresa planea reducir costes racionalizando los procesos empresariales, aumentando la eficiencia en desarrollo/producción, racionalizando las líneas de productos y las opciones de productos y reforzando las sinergias con las otras divisiones de marca del Grupo, sin reducciones directas de plantilla.

La marca VW, que se enfrentó a dificultades con el Dieselgate, anunció una reestructuración en 2016, que incluía un total de 30.000 reducciones de plantilla (principalmente mediante incentivos por jubilación anticipada y bajas naturales). Desde entonces, la empresa ha seguido esforzándose por aumentar la rentabilidad reduciendo los gastos generales y mejorando la productividad en su transición a los BEV para vehículos definidos por software. Se han puesto en marcha nuevas medidas para mejorar el rendimiento, ya que la empresa ha sufrido recientemente la inflación de los costes de la energía y las materias primas.

Los directivos de VW han afirmado que la empresa seguirá siendo rentable con un modelo BEV básico de 25 000 euros que se lanzará en 2025. Por otro lado, no es fácil para una marca de volumen como VW asegurarse beneficios centrándose en productos BEV, ya que los precios de las materias primas están subiendo y es difícil esperar que los precios de las baterías bajen tanto como al principio. Queda por ver si VW será capaz de mejorar su estructura de costes, tradicionalmente elevada, promoviendo nuevas medidas de reducción de costes, al tiempo que aumenta la proporción de BEV en su mix de ventas, incrementando así la rentabilidad.