Los últimos acontecimientos en la industria automovilística china: titulada Cara y cruz, competencia interna y expansión en el extranjero / Una mirada a BYD, CATL, Huawei, Xiaomei y las empresas japonesas.

Cambios en el mercado chino de automóviles nuevos
1. Estructura del mercado (VE, PHV, vehículos de motor) ・Cambio en la estructura de poder ・Inicio de la guerra de desgaste
2. Expansión de las empresas chinas en el extranjero
Cambios en los mercados de ultramar – Cambios por fabricante – Previsiones de futuro
3. ¿Se convertirá BYD en “el segundo Hengda de los VE chinos”?
El riesgo de las facturas electrónicas y el endeudamiento excesivo – ¿Existen puntos ciegos en la estrategia de “integración vertical”?
¿Hasta dónde puede crecer BYD?
¿Pueden los VE de Huawei y Xiaomei dominar el mercado chino?
Fortalezas y potencial de las dos empresas
(1) Evaluación de la inteligencia de cada empresa
(2) La realidad de los robo-taxis
(5) Evolución de las industrias de apoyo
(3) Cambios en CATL, el mayor fabricante de baterías – Baterías que no disparan y carga ultrarrápida
Demanda de by-wire, economía de baja altitud (eVTOL) y robots humanoides
6. Respuesta de los fabricantes de automóviles japoneses
Respuestas de los fabricantes de automóviles europeos, estadounidenses y coreanos
Situación actual de las tres grandes empresas japonesas
Potencial de Toyota
7. Luchas de los proveedores japoneses
Desafíos y perspectivas de futuro

A partir de la información obtenida en las visitas a fábricas de empresas chinas y de los desplazamientos de ADAS a varias empresas, se explicarán las últimas tendencias de la industria automovilística china tanto por delante como por detrás, seguidas de una perspectiva de los negocios de las empresas japonesas en China.