El 8 de mayo de 2024, Toyota anunció sus resultados anuales para el año que finalizó el 31 de marzo de 2024.

Las ventas consolidadas (ingresos de explotación) aumentaron un 21,4% interanual, hasta 45.953 millones de yenes, y el beneficio de explotación casi se duplicó, hasta 5.352,9 millones de yenes, ambos significativamente superiores a los del año anterior. De esta cifra, las ventas en el segmento del automóvil aumentaron un 22,0%, hasta 41.266,2 millardos de yenes, con unas ventas por vehículo vendido que alcanzaron los 4.374.000 yenes, superando por primera vez la barrera de los 4 millones de yenes.

Si observamos los últimos cinco años, las ventas por unidad han aumentado considerablemente, pasando de 2 993 000 yenes en el año fiscal 2019 a 3 230 000 yenes en el año fiscal 2020, 3 475 000 yenes en el año fiscal 2021 y 3 831 000 yenes en el año fiscal 2022. El aumento de las ventas por vehículo se debe en gran medida al impacto de los tipos de cambio, pero el cambio al alza de la gama de Toyota también es un factor importante.

Los resultados más recientes de lanzamientos/descatalogaciones de productos en 2023 muestran que, mientras que modelos con precios de vehículo muy superiores a los 4 millones de yenes, como Crown, Century, Alphard/Vellfire, Lexus LM y Lexus LBX, se actualizaron completamente y se lanzaron de nuevo, el Passo y el Pixis Joy se descatalogaron y el C -HR y Camry en Japón, y todos los modelos descatalogados se sitúan en la franja de 1 a 3 millones de yenes.

En 2024 se prevé el lanzamiento de varios modelos nuevos de más de 4 millones de yenes, entre ellos varios Lexus, el Land Cruiser Prado, el bZ3X y los Alphard/Vellfire PHEV. Se espera que esto contribuya significativamente al crecimiento de los beneficios de Toyota.