El 30 de mayo, Toyota y Daimler Truck anunciaron una colaboración para reforzar el desarrollo de CASE en el sector de los vehículos industriales, también en relación con la tecnología del hidrógeno. Como parte de la colaboración, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) e Hino, que forman parte de ambas empresas, se integrarán en pie de igualdad. La integración de las dos empresas tiene como objetivo aumentar su competitividad como OEM japoneses de vehículos comerciales mediante la colaboración en el área de producción, incluido el desarrollo y la adquisición de vehículos.

En el ámbito de la electrificación, Toyota ha estado colaborando con Daimler Truck e Hino en el desarrollo de FCEV, y ahora MFTBC se unirá a esta nueva colaboración. La puesta en común de componentes básicos como las pilas de FC entre fabricantes sigue avanzando, y cabe esperar una reducción de costes gracias a las economías de escala, lo que conducirá al uso generalizado de los FCEV en el sector de los vehículos comerciales. Además, es probable que cambie el entorno competitivo en el mercado de vehículos comerciales, ya que se espera que los BEV, principalmente camiones ligeros, creen economías de escala y refuercen la competitividad de los productos combinando los puntos fuertes de MFTBC, que destaca en este campo.

Hino se encuentra en una situación difícil desde que se anunció el fraude de la certificación de motores diésel en 2022, con un deterioro de su rendimiento, pero con las enormes inversiones necesarias para promover el campo de los CASE, esperamos que las sinergias de esta colaboración sean el catalizador de una reactivación.