Tras un periodo de expansión del mercado, las ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas en la India se desplomaron un 56,5% intermensual, hasta las 45.806 unidades, en junio de 2023. Esto se debió a que el Gobierno indio redujo las subvenciones el 1 de junio y, en respuesta a ello, las empresas han reducido los envíos. Sin embargo, como las subvenciones terminarán a finales de marzo de 2024, las estrategias de venta de las principales empresas se cuestionarán después.

Los tres principales vendedores de vehículos eléctricos de dos ruedas son Ola Electric, TVS Motor y Ather Energy, que juntos suman el 60% de la cuota de ventas. Todos son scooters eléctricos de altas prestaciones, con una velocidad máxima superior a 80 km/h y una autonomía de más de 100 km, equipados con las últimas prestaciones digitales, pero con un precio de vehículo de unas 140.000 rupias (240.000 yenes) tras aplicar subvenciones reducidas. Ola Electric y Ather Energy aspiran a aumentar aún más su cuota de mercado lanzando los modelos de bajo coste Ola S1Air (109.999 rupias) y Ather 450S (129.999 rupias), respectivamente, en julio de 2023, y ampliando sus propias redes de recarga para mayor comodidad.

Aunque se espera que el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas se ralentice tras el fin de las subvenciones, la demanda de vehículos eléctricos de dos ruedas rentables sigue siendo fuerte y es posible que no descienda demasiado. Sin embargo, si las baterías de los vehículos eléctricos de dos ruedas que ya se han vendido se deterioran rápidamente al cabo de dos o tres años y los costes de sustitución de las baterías son elevados, la demanda puede caer rápidamente. Las perspectivas de la demanda de vehículos eléctricos de dos ruedas en la India pueden depender del problema de la degradación de las baterías en torno a 2025.