La ola de electrificación hacia la neutralidad de carbono (NC) se ha extendido naturalmente a las motocicletas. Los fabricantes de equipos originales proponen cada vez más tecnologías para la electrificación de las motocicletas, y tecnologías como los BEV recargables y los BEV sustituibles por batería están entrando en la fase práctica. Las motocicletas son ligeras y de baja cilindrada en comparación con los vehículos de cuatro ruedas, con una eficiencia de combustible que alcanza los 60-100 km/L, especialmente en los populares scooters y Cubs. Un motorista con el que hablamos dijo que la eficiencia energética de las motocicletas BEV aún no ha alcanzado la de las motocicletas convencionales con motor de gasolina (estándar scooter). La alta eficiencia de combustible de las motocicletas puede hacer que sea más difícil que para los vehículos de cuatro ruedas cumplir con la NC, pero creemos que los combustibles neutros en carbono (CNF), como los biocombustibles y los combustibles sintéticos, deberían utilizarse activamente para aprovechar la alta eficiencia de combustible de las motocicletas. Creemos que los CNF deberían utilizarse activamente para aprovechar la alta eficiencia de combustible de las motocicletas.