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El Gobierno indonesio empieza a conceder subvenciones a los compradores de nuevos vehículos eléctricos de dos ruedas
El 20 de marzo de 2023, el Gobierno indonesio empezó a conceder una subvención de 7 millones de rupias (aproximadamente 60.000 yenes) por vehículo para la compra de nuevos vehículos eléctricos de dos ruedas (KBL). El número máximo de unidades subvencionadas se ha fijado en 200.000 en 2023 y 600.000 en 2024, para un total de 800.000 unidades. (Además, se subvencionarán con 7 millones de rupias hasta 200.000 motocicletas de gasolina para convertirlas en VE).
Uno de los requisitos para beneficiarse de la subvención por la compra de un vehículo nuevo es que tenga un ratio de producción nacional (TKDN) de al menos el 40%. Entre los fabricantes/marcas que cumplen este requisito figuran Volta y Gesits. Se espera que el precio de venta de estos modelos punteros se sitúe en torno a los 10-15 millones de rupias y, teniendo en cuenta el beneficio de la subvención de 7 millones de rupias, habrá casos en los que los vehículos eléctricos de dos ruedas puedan adquirirse por menos de la mitad del precio.
Indonesia, que trabaja para extender el uso de VE desde la perspectiva de la reducción del consumo de combustible y otros factores, ha venido aplicando una política de VE centrada en la promoción de la producción de vehículos y componentes (lado de la oferta), pero ahora ha empezado a conceder subvenciones a gran escala para el lado de la demanda. El presupuesto total para subvenciones asciende a 7 billones de rupias (unos 60.000 millones de yenes), una cifra que tiene un impacto significativo.
Se cree que el mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas en Indonesia era de 17.000 unidades en 2022, pero es seguro que crecerá significativamente en 2023 y se espera que supere al menos las 50.000 unidades. Por otro lado, existen muchos retos para hacer realidad la difusión de los vehículos eléctricos. En particular, la unificación de las normas sobre cargadores y la expansión de las estaciones de intercambio son cuestiones urgentes. Ahora nos encontramos en una encrucijada para saber si el mercado y la industria de los vehículos eléctricos de dos ruedas pueden desarrollarse del modo previsto por el Gobierno indonesio.