En cuanto se anunció el precio del pequeño VE Hailu en la rueda de prensa celebrada por BYD el 18 de junio, los visitantes que abarrotaban el recinto vitorearon.

El Haikou es un VE de cuatro plazas con portón trasero, una pequeña longitud total de 3.780 mm y una autonomía de 305 km. Su precio mínimo es de 78.800 yuanes, lo que lo convierte en el VE más barato de la empresa.

Luo Hao, subdirector general del departamento de relaciones públicas de la marca BYD, declaró a Nikkei Business y otros medios que el objetivo de la empresa con el lanzamiento del Haeo es “dirigirse a la generación más joven, nuestros clientes potenciales, y ofrecerles también una nueva experiencia de VE”.

No sólo vehículos eléctricos económicos: en el Salón del Automóvil de Shanghái, BYD presentó el supercoche U9 EV como nuevo modelo de su marca de coches de lujo Yangwang. La aceleración del coche, que puede alcanzar los 100 km/h en dos segundos desde parado, es uno de sus argumentos de venta.

Yangwang es la marca de gama alta de BYD, con un precio de venta superior al millón de yuanes (aproximadamente 19,5 millones de yenes). El U8, un vehículo híbrido enchufable (PHV) tipo SUV con una autonomía de 1.000 km, tiene un precio de 1.098.000 yuanes, mientras que el precio del U9 no se ha revelado, pero es probable que sea similar.

En el futuro, BYD “diversificará sus marcas en función de las necesidades de los clientes” en el mercado chino (Luo). Además de la marca principal BYD, la empresa ofrece actualmente la marca de alto precio DENZA y la marca de lujo YANGWANG, y ha anunciado el lanzamiento de una cuarta marca. Estamos lanzando una nueva marca profesional y única”, declaró Luo. Al ofrecer vehículos eléctricos optimizados para cada tipo de cliente, la empresa pretende imponerse en el cada vez más competitivo mercado chino de los vehículos eléctricos.

Luo, de BYD, ha declarado: “Estamos orgullosos de haber sido pioneros en vehículos de nuevas energías (como los VE) durante 20 años”, y el nuevo paso de BYD como uno de los dos principales actores será sin duda un gran obstáculo para las empresas japonesas que aspiran a volver.