El cambio extremo hacia los BEV, impulsado por la normativa, está volviendo a los HEV y PHEV en la segunda mitad de 2023 desde una perspectiva comercial y de mercado.

Los BEV de Gigacast son los primeros BEV que se desarrollan en Japón.

Tendencias tecnológicas de Gigacast y tecnología de fundición a presión

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La aplicación de los productos de fundición a presión también está cambiando con la creciente electrificación de los vagones automáticos. En el pasado, las principales aplicaciones eran las carcasas y cubiertas para bloques de motor y transmisiones, pero las mejoras en los materiales y en las tecnologías de fundición a presión y moldeado han hecho posible aplicar los productos de fundición a presión a los chasis de las carrocerías, y el uso de productos de fundición a presión está aumentando. En este contexto, presentaremos las tendencias tecnológicas y los retos técnicos de la fundición a presión de gran tamaño (GIGACAST), que comenzó con su uso en aplicaciones de bajos traseros, y nuestros esfuerzos por introducir las máquinas GIGACAST.

Tendencias y enfoque del concurso mundial de desarrollo del e-Axle

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El e-Axle, destinado a sustituir al motor y la transmisión convencionales como unidad motriz debido a la electrificación, es objeto de diversas propuestas encaminadas a mejorar la eficiencia global y reducir los costes. Esta sesión volverá a confirmar qué es el e-Axle en primer lugar, se centrará en las tendencias en China, el mayor mercado de vehículos eléctricos, echará la vista atrás a ejemplos del pasado, descifrará las tendencias tecnológicas hacia la compacidad, la mayor velocidad y el mayor voltaje, y debatirá las direcciones futuras teniendo en cuenta también el impacto en la estructura industrial.

El atractivo de los coches cambia con la OTA y el SDV como equipamiento de serie

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Desde la marcha, el giro y la parada hasta el reconocimiento, el juicio y el control, ¿qué va a ocurrir con los coches de ruedas dentadas con la evolución de los semiconductores, unida a la electrificación del automóvil? En la era del SDV, el control de la conducción y la seguridad se integra con CPU de alto rendimiento, y el software de control puede actualizarse vía OTA para incorporar las últimas funciones. Qualcomm está ampliando su negocio en una posición clave para desempeñar un papel vital en el corazón de todo esto. Esta presentación proporcionará una introducción al negocio de automóviles de Qualcomm, así como la visión de Qualcomm para el futuro de la industria del automóvil.

Competencia en la reducción de costes mediante la optimización de las celdas/paquetes de baterías y las maniobras térmicas

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El precio de las celdas de batería, que son clave para la velocidad de adopción de los BEV, ni siquiera ha alcanzado los 100 dólares/kWh, en contra de la creencia generalizada de que los precios caerán a 0,00 dólares/kWh para el níquel y cerca de 0,00 dólares/kWh para el LFP en 2025. No hay forma de producir en serie baterías totalmente de estado sólido ni de reducir los costes. En este artículo se compararán y contrastarán los esfuerzos que se están realizando en el ámbito de las baterías para mejorar la gestión térmica, la resistencia a los golpes y la reducción de costes, centrándose en el desarrollo de celdas de baterías ternarias, de alto contenido en níquel y LFP, y partiendo de la premisa de unos precios cada vez más elevados.