タクシー業界は認可制から事前届出制になり、最低保持台数は60台から10台に、導入車両に中古車が認められるなど、2002(平成14)年に行われた規制緩和で事業者数が大幅に増加しました。
しかし、それ以前から市場規模が縮小傾向にあったため、この規制緩和によって供給過剰となります。
すると1台あたりの収益が減少して乗務員の賃金低下を招き、競争過熱で無理な運転による交通事故の増加といった影響をもたらしました。
その後、2009(平成21)年に新規参入での最低車両数を引き上げたり、増車の際の監査を強化したりするタクシー適正化・活性化に関する特別措置法が施行されました。
タクシー会社の会社売却や事業承継は競争力強化のため活発に行われており、業界再編の動きが見られます。
現在、タクシーの台数は減少傾向にあり、1台あたりの収益は増加傾向にあります。
その中で観光や介護ケア、妊娠中のママ向け、子ども向けなど、専門的な知識やスキルを持ったドライバーによるサービスを展開するタクシー会社もあり、今後さらなる発展が考えられます。
現状の業績や収益が良い場合でも、今後の事業存続、安定成長といったポジティブな面から見て、タクシー会社の会社売却はより良いビジネス活動の1つと言えます。
会社売却でタクシー会社の成長を考えるなら、Ｍ＆Ａ友好的事業承継支援センターが解決いたします。
かつてはＭ＆Ａに対してネガティブなイメージを持つ方や大手企業が行うものだと考える方もいらっしゃいましたが、今ではＭ＆Ａがスタンダード化してきています。
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