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丰田正在将其BEV和氢气业务重组为一个 “All in One “组织,以加速其一站式服务方法。
自2023年5月以来,有关丰田ZEV的一系列重大重组已经实施并宣布:从5月15日起,”丰田ZEV工厂 “被废除,新的 “BEV工厂 “成立,以统一的方式进行所有与BEV有关的开发、生产和业务流程。 其目的是与海外、丰田公司和供应商合作,加速BEV的敏捷发展。 此时,氢气业务暂时转移到CV公司的氢气区域,但在5月底,公司宣布启动氢气业务的新组织:从2023年7月1日起,将建立一个 “氢气工厂”,处理来自CV公司的氢气区域、欧洲、中国和其他地区、丰田系统供应、业务发展部等的燃料电池和氢气相关产品。 氢能工厂将整合CV公司氢能领域、欧洲、中国和其他地区、丰田系统供应部、业务发展部等负责燃料电池和氢能相关产品的机构和人员,建立一个系统,以单一的综合方式开展与氢能业务有关的所有流程。 氢能工厂打算继早前在日本和美国的举措之后,今后在欧洲、中国和其他国家增加氢能流动举措,并加强与当地合作伙伴的联盟,以促进这些举措。
5月底至6月初,丰田还宣布了一系列有关BEV和FCEV的大新闻:5月30日,宣布与戴姆勒达成协议,在CASE领域进行合作,包括氢气,并整合日野和三菱扶桑;6月1日,宣布将在美国肯塔基州和日本开始生产BEV;6月1日,宣布将在美国开始生产FCEV。 2025年在肯塔基州的TMMK生产BEV。 据信,这些举措从前总裁丰田的时代就开始在幕后讨论,并作为新总裁佐藤领导下推出的新项目而备受关注。
丰田新BEV全球战略将从产品、开发、采购、生产和销售的角度研究BEV全球战略,同时考虑到丰田的整体xEV战略。 它将分析丰田BEV战略的方向,该战略正在敏捷理念下被重新审视,并分析丰田制定战略的基本方法,以及BEV业务的优势和劣势、机遇和挑战。 基于最近推出的新一代BEV的概况和表现,我们还将展望未来有望进一步推出的新BEV。 还将讨论BEV在碳中和和可持续发展方面日益增长的意义,这也是管理层的首要任务。